Elektrikli araç şarj tüketimi rekor kırdı: İşte Ağustos 2026 verileri!

Elektrikli araç şarj istasyonları Ağustos ayında yılın en yoğun dönemini yaşadı. Ay boyunca 3,5 milyondan fazla şarj işleminde toplam 97.469 MWh elektrik tüketildi.

Ocak ayında bu rakam 60.124 MWh’ti, yani sekiz ayda yüzde 62’lik bir artış yaşandı. Yaz tatili trafiğinin de etkisiyle ortaya çıkan bu tablo, şarj istasyonlarının artık gündelik hayatın bir parçası hâline geldiğini gösteriyor.

Bu yoğunluğun arkasında hızla büyüyen araç parkı var. Türkiye’deki elektrikli araç sayısı bir yılda yüzde 53 artarak 476.934’e ulaştı.

Şarj soketi sayısı da aynı dönemde yüzde 43 artışla 47.908’e çıktı. Ancak soketler araç sayısıyla aynı hızda artmadığı için soket başına düşen araç sayısı 9’dan 10’a yükseldi.

Yatırımcıların son dönemde daha güçlü ünitelere yönelmesi bu açığı kısmen kapatıyor. 150 kW üzerindeki ultra hızlı soket sayısı bir yılda yüzde 63 arttı. Kullanıcıların tercihi de açıkça hızlı şarjdan yana.

DC soketler toplam soketlerin yarısından azını oluşturmasına rağmen tüketilen enerjinin yüzde 85,5’i bu soketlerden çekildi.

DC’de bir şarj ortalama 34 dakika sürerken AC’de bu süre yaklaşık 3 saate çıkıyor. Elektrikli araç şarj alışkanlıklarına bakıldığında en yoğun saatin 16.00 olduğu görülüyor.

Günlük tüketimin yarısından fazlası öğle ile akşam 20.00 arasında gerçekleşiyor. Gece saatlerinde istasyonlar büyük ölçüde boş kalıyor.

Hafta sonları tüketim hafta içine göre yüzde 17 daha yüksek seyrediyor. Ayın en yoğun günü de 15 Ağustos Cumartesi oldu.

Şehirler arasında İstanbul, tüketimin yüzde 22’siyle açık ara ilk sırada. Onu Ankara ve İzmir izliyor.

Balıkesir ve Muğla’nın ilk 10’a girmesi tatil trafiğinin, Bolu’nun listede yer alması ise İstanbul-Ankara güzergâhının etkisini yansıtıyor. Enerji satışında Trugo ve Zes birlikte pazarın yüzde 40’ını elinde tutuyor.

Tüketilen elektriğin yüzde 62’si ise yenilenebilir kaynaklardan üretildiği belgelenmiş yeşil istasyonlardan sağlandı. Rakamlar olumlu görünse de tabloda dikkat edilmesi gereken bir nokta var.

Araç sayısı soket sayısından daha hızlı artıyor ve tüketim belirli saatlerde, belirli günlerde, belirli güzergâhlarda yoğunlaşıyor. Bu da özellikle bayram ve yaz tatili dönemlerinde otoyol üzerindeki hızlı şarj istasyonlarında kuyrukların uzaması anlamına geliyor.

Buna karşın gece saatlerinde istasyonların büyük bölümü boş kalıyor. Bu durum, gece şarjını teşvik edecek zamana bağlı fiyatlandırma gibi uygulamaların önemini artırıyor.

Önümüzdeki dönemde elektrikli araç şarj deneyimini belirleyecek olan yalnızca istasyon sayısı değil. Bu istasyonların doğru yerde, doğru güçte ve doğru saatte kullanılabilmesi de en az istasyon sayısı kadar belirleyici olacak.

Siz elektrikli aracınızı en çok hangi saatlerde şarj ediyorsunuz? Yorumlarda bizimle paylaşabilirsiniz.

Yorumunuz gönderildi,onaylandıktan sonra yayımlanacak. Δ document.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value", ( new Date() ).getTime() );